销量下滑价格攀升 利好政策刺激二手车回暖:利好

发布时间:2020-04-03 13:59:38   来源:商贸    点击:   
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原标题:销量下滑价格攀升 利好政策刺激二手车回暖

汽势Auto-First|孙金凤

按照往年的经验,在春节前,二手车商林东都会四处收车,忙着备货。今年也不例外,只是突如其来的新冠肺炎疫情彻底打乱了他的节奏,假期一拖再拖,门店虽然开工但门可罗雀。但凭敏锐的市场嗅觉和丰富的运作经验似乎让他从容很多,他利用各种人脉和商机,通过缩短库存周期、降低单车利润,来提高周转率,将疫情所带来的损失降到最低。

但并不是所有的车商都能像林东一样游刃有余,江苏的二手车商曹磊并没那么幸运,急得嘴角都起了火泡。“年前收车几乎花光了所有积蓄,就等节后大干一场。但由于疫情的影响,至今还剩下60%~70%的积压库存,其实我们很多车商都是贷款维持资金周转,面对严重的压库现象十分着急,当前的紧急任务就是销库存、回资金、还贷款。”

上述是二手车线上交易平台车易拍商户,在疫情期间真实写照的缩影。

新冠肺炎疫情发生后,如新车一样,二手车市场也受到了巨大冲击。二手车过户一度停滞,供需双降,二手车商库存压力大。根据中国汽车流通协会的数据,1-2月,全国二手车累计交易量为105.59万辆,交易额为633.67亿元,同比分别下降47.34%和50.65%。

二手车线上车源恢复至三成 价格上涨

进入3月以来,随着疫情逐渐得到控制,二手车市场开始逐渐回暖。根据中国汽车流通协会的最新数据显示,截至3月9日,全国二手车交易市场复工率为71.28%,二手车商的复工率为90.8%。从二手车供应量看,目前在线车源已经恢复到了同期的三成左右。

一个值得关注的现象是,尽管二手车销量下滑,但交易价格却呈现了上涨趋势。根据汽车流通协会的相关数据,3万元及以下价格区间的车辆大幅下降10.63%;3-5万区间增长2.30%;5-8万区间增长0.1%,8-12万区间增长3.13%,12-15万区间增长3.34%,15-30万区间增长0.24%,30万区间以上增长1.52%。由此说明,疫情期间消费升级趋势并未衰减。

对此,有专家表示,疫情唤醒了人们对自己专属出行空间的需求,消费者想要拥有一辆车让出行更安全。在刚需刺激下,经济实惠的二手车更加符合人们的需求。

不过,二手车行业资深专家、车易拍联合创始人兼首席战略官蔡旭认为,疫情对二手车行业整体的影响较大,从今年的经济不确定性来看,很大程度上会影响消费升级行为的发生,接下来二手车商不仅处理超期库存会比往年要难,而且还会由于经济下行导致消费者购买力下降,影响消费升级,总体二手车析出量较同期要下降,会导致车源减少,车商收车困难。

据车易拍平台数据分析,目前受疫情影响,80%~90%的车商都持有库存,其中仅有一半的车商有收车需求,且北京等一线城市的二手车出车量较同期减少。业内专家认为,在经济下行和出行刚需的博弈下,或将影响二手车市场的交易结构,中低端、经济实惠型的二手车将成为车商们的火力集中点。

为了摆脱困境,流通协会调研显示,近半数二手车商已转换运营理念,利用互联网进行多渠道运营,且效果明显。二手车商3月通过线上平台及直播、短视频等渠道获取的客源比例已超40%。

政策利好成二手车市回暖关键

实际上,为刺激汽车消费,目前国家已出台多项政策,综合来看,当前中央及地方的汽车消费刺激政策既包含了放宽限购、补贴新能源汽车购买等增量拉动的政策,也包含了奖励以旧换新、老旧车淘汰补贴、降低二手车成本等存量置换的政策,在种种组合拳之下,车市有望迎来加速复苏。

3月31日,国务院常务会议确定了促进汽车消费的三个举措,其中有两个涉及二手车。一是中央财政采取以奖代补,支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车;二是对二手车经销企业销售旧车,从5月1日至2023年底按销售额0.5%征收增值税,这是疫情发生以来第一个全国性的刺激汽车消费的实质性政策。据汽势Auto-First了解,按照相关政策规定,单位和个体工商户销售自己使用过的二手车,按实际交易价格的2%缴纳增值税,从5月1日起减至0.5%征收,对扶植二手车企业的发展起到重要作用。

业内人士认为,疫情结束后,将出现一波购车潮。但经历疫情,居民收入萎缩,购买力下降,可能会导致部分消费者选择购买二手车,这也会促使二手车市场迎来一次新高峰。返回搜狐,查看更多

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